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何以冬季要换冬日胎,无序毕竟该不应当换冬辰

2019-12-30 06:55

步入冬季,北方地区多数已经下过了2015年的第一场雪。对于下雪频繁的那些地区,很多车主都会把自己车上的夏季轮胎换成冬季轮胎,有些朋友该问了,为何要换冬季胎呢?

原标题:冬季胎就是雪地胎?冬天到底该不该换冬季胎?

  步入冬季,北方地区多数已经下过了2015年的第一场雪。对于下雪频繁的那些地区,很多车主都会把自己车上的夏季轮胎换成冬季轮胎,有些朋友该问了,为何要换冬季胎呢?两种轮胎又有何区别?那今天就来给大家说一说。

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轮胎,汽车上唯一与地面接触的部件。每当我们在想起它,讨论它的时候,总是把关注点放在轮毂的尺寸大小、样式,亦或者轮胎的宽度、扁平比和品牌,然而关于轮胎本身的日常使用与保养维护却时常被人忽略。

  冬季轮胎

这不,深冬已至,在我们已经给自己换上更加保暖的鞋靴的同时,让我们也一起来关注一下这个直接影响到汽车行驶安全与操控性能的消耗品。

  ●什么是冬季轮胎?

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  冬季轮胎是针对冬季路面多雪,湿滑而专门设计的轮胎,其花纹和轮胎橡胶成分与夏季轮胎存在很大区别。冬季轮胎可以让车轮在雪地行驶时提供更短的制动距离和更好的抓地力。

夏季胎、四季胎和冬季胎

  冬季轮胎特殊的橡胶成分让其比夏季轮胎更软,不会像夏季轮胎那样被冻的硬梆梆而失去抓地力等。夏季轮胎沟槽浅,轮胎较硬,在冰雪路面容易产生打滑现象,并且制动距离也会比冬季轮胎更远。

一般适用于家用车上的轮胎主要分为夏季胎、四季胎和冬季胎等,夏季胎实际上就是人们所说的普通轮胎,适合全年温度较高的地区使用,这种轮胎的表面花纹很浅,导水槽较深,能确保在温度较高地区行使的稳定性和良好的操控性。

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四季胎则常见于越野车和SUV车型,轮胎表面花纹较大较深,在常温下摩擦力较好,胎噪声音稍大,主要用途是为了通过性能设计,可以在非常广阔的气候条件下使用。

冬季胎则是为在低温气候条件下使用而设计的,很多冬季胎上面有雪花标志,它拥有特殊的胎质和胎纹,胎面交叉Z形刀槽花纹技术,不仅提高了雪地和冰面刹车性能,还能缩短低附着路面的刹车距离。目前很多偏向操控属性的轿车会标配夏季胎,诸多城市型SUV则标配普通四季胎,而对于冬季胎的使用目前还没有相应的强制性要求。

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冬季胎和雪地胎

鉴于冬季轮胎在国内的普及程度还不是很高,且没有相关的法规强行规定使用,可能之前很多人纠结的一个问题就是冬季胎和雪地胎有什么区别,那么这里再梳理一下:冬季胎和雪地胎其实是有区别的,冬季胎是指温度低于7℃以下适用的轮胎,它的橡胶配方比四季胎要软很多,可以在低温环境保持良好的弹性,好比说你穿着抓地力优秀的篮球鞋或舒适的跑鞋,在雪地里都无法满足正常使用,还会摔跟头。

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而雪地胎通常指针对于积雪路面使用的产品,其实也可以理解为俗称的钉胎,这种在胶块里面嵌钉的轮胎可以对付附着力更低的地面。而据我所了解,不少朋友不管是上面哪种轮胎都俗称为雪地胎了,这个在我们国家这么叫其实也没什么不对,国内很多地区是不允许雪地胎上路的,因为钉胎会破坏路面,如果两个轮胎同时存在的时候,都这样叫就会产生误解了,想表达的更精准,我国寒冷地区用到的最多的那种轮胎都属于冬季胎。

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冬季胎和四季胎

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